MRT Purple Line：16駅、乗り換え、運賃、コンドミニアム賃料

Purple Lineの概要と運行ルート

正式名称をChalong Ratchadham LineとするMRT Purple Lineは、Bang YaiからTao Poonまでを結びます。全線高架の重軌道鉄道システムで、全長22km、16駅を有し、1時間あたり最大50,000人の輸送能力を想定しています。2016年8月6日に開業し、2009年11月10日に着工、2013年9月4日にMRTAと締結されたPPPグロス・コスト方式のコンセッションに基づきBEMが運営しています。

路線はNonthaburi県西部のKanchanaphisek RoadにあるKhlong Bang Phaiを起点とし、南下してRattanathibet Roadに入り、Phra Nang Klao Bridgeに沿ってチャオプラヤー川を渡り、Nonthaburi県庁センターを通過、Khae Rai交差点付近でTiwanon Roadへ曲がり、その後Krungthep–Nonthaburi RoadとPracharat Roadを経て終点のTao Poon交差点に至ります。

実質的には、Bang Yai、Rattanathibet、Tiwanonからバンコクの鉄道網へ通勤するNonthaburi住民の主要路線です。MRTAは開業初年度2016年の1日あたりの乗客数を220,116人と予測しており、車両基地はKhlong Bang Phaiにあります。

16駅、PP01〜PP16

Khlong Bang Phai (PP01), Talad Bang Yai (PP02), Sam Yaek Bang Yai (PP03), Bang Phlu (PP04), Bang Rak Yai (PP05), Bang Rak Noi Tha It (PP06), Sai Ma (PP07), Phra Nang Klao Bridge (PP08), Yaek Nonthaburi 1 (PP09), Bang Krasor (PP10), Nonthaburi Civic Center (PP11), Ministry of Public Health (PP12), Yaek Tiwanon (PP13), Wong Sawang (PP14), Bang Son (PP15), Tao Poon (PP16).

ほとんどの駅はNonthaburi県内にあります。Wong Sawang、Bang Son、Tao Poonの最後の3駅はBang Sueエリアのバンコク側に位置しているため、沿線での居住を検討する際はチャオプラヤー川の両岸から選択可能です。

3つの乗り換え駅

Tao Poonが最も重要です。Blue Lineとの共同駅であるため、建物内で乗り換えが可能で、Bang SueやLat Phrao経由、あるいはSamsenやHua Lamphong経由で都心へアクセスできます。Bang Sonでは、Red Line駅の改札出口の一つがPurple Line駅に直結しており、Krung Thep Aphiwat Central Terminal、Don Mueang、Rangsitへの最速ルートとなっています。

Nonthaburi Civic CenterはPink Lineの始発駅であり、都心部を経由せずにChaeng Watthana、Lak Si、Ram Inthra、Min Buri方面へ移動できます。

運賃14〜42バーツ、および無料乗車対象者

本日の運賃は、2026年6月19日に官報で公示され2026年7月3日より施行された、MRTAのChalong Ratchadham Line運賃規定（仏暦2569年）に基づきます。規定の別表では、移動距離に応じて14バーツから最大42バーツまで設定されています。

同規定では3つの優遇措置が定められています。60歳以上のタイ国民は通常運賃の半額（1バーツ未満切り上げ）、身長90cm以下の子供は無料、政府発行の障害者手帳保持者は乗車前に提示することで無料となります。

また、この規定では、初乗り運賃を一度のみ徴収するという原則に基づき、乗り換え割引が適用される駅をMRTA理事会が発表することを義務付けています。運行時間は月曜から金曜が05.30〜24.00、土曜・日曜が06.00〜24.00です。

5,339台収容の4つのパークアンドライド施設

鉄道利用者は10バーツで2時間駐車可能。非利用者は1時間あたり20バーツで、月極料金は1,000バーツです。オートバイの場合、鉄道利用者は5バーツで4時間、非利用者は1時間あたり10バーツです。そのため、多くの購入者が駅から少し離れた物件を選び、終点まで車で向かいます。月極駐車料金を払っても、駅直結物件の割高な価格より安く済むからです。

2027年1月1日からの17～45バーツの共通運賃

運輸省は共通運賃を確定しました。2027年1月1日より、バンコクおよびその近郊の全鉄道路線（パープルラインを含む）において、初乗り運賃は最大17バーツ、1乗車あたりの上限は45バーツとなります。この権利は、2026年12月にPaotangアプリで登録し、EMVクレジットカード、デビットカード、または既存のRabbitカードをIDカードに紐付けたタイ国籍の方に適用されます。詳細は17～45バーツ運賃に関する記事をご覧ください。

ノンタブリーから毎日通勤し、ブルーラインやグリーンラインに乗り換える方にとって、この上限設定は大きな変化です。毎月の交通費が予測可能になるため、中心部で賃貸するよりもバンヤイ側の終点エリアがより魅力的になります。

Tao Poon～Rat Burana延伸区間は2030に開業予定

次のフェーズであるTao Poon～Rat Burana（Kanchanaphisek環状道路）区間は全長23.6kmで、そのうち14.3kmが地下、9.3kmが高架となります。駅数は17駅で、10駅が地下、7駅が高架です。建設は2022年4月25日に開始され、土木工事の進捗率は67.26%です。MRTAの計画では2030年11月の開業を目指しています。

路線はTao Poonから地下を通ってSamsen、新国会議事堂、Vajira病院、Bang Lamphu、Ratchadamnoenへ向かい、Phra Pok Klao橋でチャオプラヤー川を潜り、トンブリー側のPrachathipokとWongwian Yaiで地上に出ます。その後、Suk Sawat通り沿いに高架でKhru Naiまで走行します。Samsen、Wongwian Yai、Suk Sawat周辺のオーナー様は、このスケジュールと、より広範な情報をまとめたオレンジラインおよびパープルライン南延伸のタイムラインをご確認ください。

パープルライン沿線の賃料と価格（DooAsset掲載物件より）

2026年10月時点のDooAsset掲載物件によると、バンコク全体のコンドミニアムの賃料中央値は28,000件の物件で月額839バーツ、販売価格の中央値は431件の物件で7,800,000バーツです。パープルラインのバンコク側は明らかに割安です。

駅ごとの数値はサンプル数が少ないため、市場全体の目安としてお考えください。ただし傾向は明確で、Tao Poon、Wong Sawang、Bang Son周辺の賃料は月額12,500～13,000バーツと、バンコクの中央値の約半分です。それでもTao Poonで一度乗り換えればAsokやSilomへアクセス可能です。

掲載物件を見る：Bang Sueの賃貸コンドミニアム、Bang Sueの販売コンドミニアム、Tao Poon周辺の賃貸物件

沿線物件の選び方

毎日中心部へ通勤される場合は、まずバンコク側の3駅を検討してください。一度の乗り換えでブルーラインに接続でき、ブルーラインが混雑している際はBang Sonでレッドラインを利用するという便利な代替手段もあります。

予算重視で毎日通勤しない場合は、Phra Nang Klao橋より先のノンタブリー側がおすすめです。移動時間と終点までの最大42バーツの運賃を考慮しても、同じ予算でより広い物件が手に入ります。

主に車を利用される場合は、パークアンドライドを計画に入れてください。Khlong Bang PhaiやSam Yaek Bang Yaiの近くに住み、MRTAの駐車場を利用すれば、都心の時間貸し駐車場より大幅に安く済みます。

関連情報：ピンクラインガイドおよびイエローラインガイド