オレンジライン無料試乗2027年12月、運賃開始2028年1月、パープルライン南線2030

MRTAは、現在建設中の3路線について、過去1年で最も明確なタイムラインを発表しました。タイ高速鉄道公社（MRTA）のKajphajon Udomthammapakdee総裁は、2026年10月18日に開催されたMRTA Future Connectフォーラムにおいて、オレンジライン東線の最初の車両が11月に到着し、2027の終わりには一般向けの無料試乗が可能になる見込みであると述べました。以下は同氏が示した詳細スケジュールと、ラムカムヘン、バーンカピ、ミンブリー、ラートブーラナ周辺地域への影響です。

オレンジライン東線：車両到着2026年11月、無料試乗2027年12月、運賃開始2028年1月

この区間はタイ文化センター駅からミンブリー（スウィンタウォン）駅までの22.5kmです。土木工事は完了しており、システム工事の進捗率は75.12%です。納入スケジュールは以下の通りです。

• 最初の車両編成は2026年11月にタイへ到着します。
• 残りの編成は2027年5月までに到着し、合計16編成となり、その後システムおよび走行試験が開始されます。
• 一般向けの無料試乗は2027年12月に予定されており、MRTAはそれより早い開始を目指すとしています。
• 運賃が発生する商業運行は2028年1月に開始されます。

このタイムラインに基づくと、オレンジライン東線沿線の賃貸および売買市場は、開業日よりも、現在から試運転開始までの期間に反応する傾向があります。今月締結される1年間の賃貸契約は、無料試乗期間に近い時期に更新を迎えることになります。

オレンジライン西線はさらに先：建設進捗36.87%、開業2030年7月

残りの半分はバーンクンノン駅からタイ文化センター駅までの13.4kmです。進捗率は36.87%で、開業は2030年7月、さらに16編成の車両納入が残っています。つまり、トンブリーおよびバーンクンノンエリアは、あと1年ではなく約4年待つ必要があります。

パープルライン南線：土木工事79.35%、2029より段階的開業、全線開通2030

この路線はタオプーン駅からカンチャナピセーク環状道路のラートブーラナ駅までの23.6kmです。土木工事は79.35%完了しており、2027年10月頃に終了予定ですが、システムおよび運営契約は未定です。MRTAはパープルライン北線と同様に、民間事業者を雇用するPPPグロス・コスト方式を採用する予定です。提案は11月または2026年12月にMRTA理事会へ提出され、その後内閣へ送られ、2027半ばまでに運営事業者が決定する見込みです。

それまでの間、当局はパープルライン北線の車両を転用する計画です。試運転は2029にタオプーン駅から折り返し地点のある国立図書館駅まで段階的に開始され、2030に全線開通します。したがって、ラートブーラナおよびトゥンクル地区は2029には利用できず、第1フェーズはプラナコーン側の上部のみとなります。

現在も道路が閉鎖されている2か所

ワチラパヤバン駅（PP19）付近のトンネル補修工事は、ワチラ病院入り口前のサムセン通りが陥没したことを受け、現在擁壁工事の段階です。MRTAは2027年5月頃に道路の一部を、2027年10月までに全車線の通行再開を目指しています。ウォンウィアンヤイ駅付近のトンネル内の漏水は止まっており、下部の構造補修が行われています。上部の路面は2〜3か月以内に完全に復旧する見込みです。

オレンジライン東線沿線のDooAsset中央値価格

2026年10月18日時点の当サイト掲載物件より（コンドミニアムの月額賃料中央値）：

• タイ文化センター駅に隣接する乗換駅であるMRTプララーム9駅は、公開物件数が52件、賃料中央値は23,000バーツ（45件の物件に基づく）、売買価格中央値は5,890,000バーツ（14件の物件に基づく）です。MRTプララーム9駅エリア · 賃貸コンドミニアム · 売買コンドミニアム をご覧ください。
• MRTフワイクワーン駅は公開物件数が18件、賃料中央値は18,500バーツ（16件の物件に基づく）です。MRTフワイクワーン駅エリア · 賃貸コンドミニアム をご覧ください。
• MRTフアマーク駅、賃料中央値15,000バーツ（5件の物件に基づく）
• MRTヤークラムサリー駅、賃料中央値15,000バーツ（3件の物件に基づく）
• MRTバーンカピ駅、賃料中央値13,000バーツ（3件の物件に基づく）
• 東の終着駅であるMRTミンブリー駅、賃料中央値10,000バーツ（3件の物件に基づく）
• パープルライン南線側では、MRTタオプーン駅の売買価格中央値は2,900,000バーツ（5件の物件に基づく）、ラートブーラナ地区の売買価格中央値は3,595,000バーツ（2件の物件に基づく）です。

同一路線内でも価格差は大きく、MRTプララーム9駅の賃料中央値はMRTミンブリー駅より月額13,000バーツ高くなっています。乗車時間が長くなっても問題なければ、同じ路線上でもより安価な賃貸物件が見つかりますが、東端の物件数は中心部に比べてまだはるかに少ないのが現状です。

フェーズ2、残り4路線はまだ計画段階

運輸省はMRTAに対し、第1フェーズ終了後すぐにフェーズ2を開始するよう求めています。対象は、Khae RaiからLam SaliまでのBrown Line、WatcharaphonからThong LoまでのGrey Line、Bang NaからSuvarnabhumi AirportまでのSilver Line、そしてDin DaengからSathonまでのLight Blue Lineです。これら4路線は現在も調査または再設計中であり、建設時期や開業時期は未定です。

鉄道沿線物件を契約する前のチェックリスト

1. 運賃の適用開始日を基準に検討してください。無料試乗期間は時間帯や駅が限定されていることが多いためです。
2. どのエリアが割安か判断する前に、各駅の家賃と実際の月間交通費を比較してください。
3. 建物が建設区域や騒音区域に該当するか、管理組合に確認してください。特にSamsenやWong Wian Yai周辺は、現在も道路工事が続いています。
4. 賃貸契約の更新時期が開業予定日と重ならないか確認してください。開業時はオーナーが家賃を見直す傾向があるためです。
5. 賃貸目的で購入する場合は、将来の鉄道開業後の家賃ではなく、現在の家賃水準で利回りを計算してください。

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