오렌지 라인 2027년 12월 무료 운행, 2028년 1월 요금 부과; 퍼플 라인 남부 2030

MRTA는 현재 건설 중인 3개 노선에 대해 지난 1년 중 가장 명확한 타임라인을 제시했습니다. 태국 도시철도청(MRTA)의 Kajphajon Udomthammapakdee 총재는 2026년 10월 18일에 열린 MRTA Future Connect 포럼에서 오렌지 라인 동부 구간의 첫 열차가 11월에 도착하며, 2027 말부터 대중이 무료로 노선을 이용할 수 있을 것이라고 말했습니다. 그가 제시한 전체 일정과 Ramkhamhaeng, Bang Kapi, Min Buri 및 Rat Burana 지역에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

오렌지 라인 동부: 2026년 11월 열차 도착, 2027년 12월 무료 운행, 2028년 1월 요금 부과

이 구간은 Thailand Cultural Centre에서 Min Buri(Suwinthawong)까지 22.5km에 걸쳐 있습니다. 토목 공사는 완료되었으며 시스템 작업은 75.12% 진행되었습니다. 인도 일정은 다음과 같습니다.

• 첫 번째 열차 편성이 2026년 11월에 태국에 도착합니다.
• 나머지 편성은 2027년 5월까지 도착하여 총 16개 편성이 되며, 이후 시스템 및 주행 시험이 시작됩니다.
• 무료 대중 시범 운행은 2027년 12월에 예상되며, 총재는 MRTA가 더 일찍 시작하도록 노력할 것이라고 밝혔습니다.
• 요금이 부과되는 상업 운행은 2028년 1월에 시작됩니다.

이 타임라인에 따르면 오렌지 라인 동부 구간을 따라 형성된 임대 및 매매 시장은 개통 당일보다는 지금부터 시험 운행 시작 사이에 반응하는 경향이 있습니다. 이번 달에 체결된 1년 임대 계약은 무료 시범 운행 기간과 가까운 시기에 만료됩니다.

오렌지 라인 서부 구간은 더 먼 미래: 36.87% 건설 완료, 2030년 7월 개통 예정

나머지 절반은 Bang Khun Non에서 Thailand Cultural Centre까지 13.4km 구간입니다. 36.87% 완료되었으며, 2030년 7월에 서비스가 예상되고 16개의 열차 편성이 아직 인도되지 않았습니다. 즉, Thonburi와 Bang Khun Non은 1년이 아닌 약 4년을 더 기다려야 합니다.

퍼플 라인 남부: 토목 공사 79.35%, 2029부터 단계적 개통, 2030 전 구간 개통

이 노선은 Tao Poon에서 Kanchanaphisek Ring Road의 Rat Burana까지 23.6km를 운행합니다. 토목 공사는 79.35% 완료되었으며 2027년 10월경 마무리될 예정이나, 시스템 및 운영 계약은 아직 확정되지 않았습니다. MRTA는 퍼플 라인 북부 구간과 마찬가지로 민간 운영자를 고용하는 PPP 총비용 구조를 사용할 것입니다. 제안서는 11월 또는 2026년 12월에 MRTA 이사회에 제출된 후 내각으로 넘어가며, 2027 중순까지 운영자가 선정될 것으로 예상됩니다.

그동안 당국은 퍼플 라인 북부 열차를 가져와 운행할 계획입니다. 시험 운행은 2029에 Tao Poon에서 회차 지점이 있는 National Library까지 단계적으로 시작되며, 2030에 전 구간이 개통됩니다. 따라서 Rat Burana와 Thung Khru는 2029에 서비스되지 않으며, 1단계는 Phra Nakhon 상부 지역만 포함합니다.

도로가 여전히 폐쇄된 두 곳

Vajira 병원 입구 앞 Samsen 도로 지반 침하 후 Wachira Phayaban 역(PP19) 인근 터널 보수 공사는 옹벽 단계에 있습니다. MRTA는 2027년 5월경 도로 일부를 재개통하고 2027년 10월까지 모든 차선을 재개통하는 것을 목표로 하고 있습니다. Wong Wian Yai 역 인근 터널의 누수는 멈췄으며 하부 구조물을 보수 중이고, 상부 도로 표면은 2~3개월 내에 완전히 복구될 예정입니다.

오렌지 라인 동부 구간을 따라 형성된 DooAsset의 중간 가격

2026년 10월 18일 기준 당사 사이트에 공개된 매물(월간 중간 임대료):

• Thailand Cultural Centre 옆 환승 구역인 MRT Phra Ram 9은 52개의 공개 매물이 있으며, 45개의 매물 기준 중간 임대료는 23,000바트, 14개의 매물 기준 중간 매매가는 5,890,000바트입니다. MRT Phra Ram 9 지역 · 임대용 콘도 · 매매용 콘도를 확인하세요.
• MRT Huai Khwang은 18개의 공개 매물이 있으며, 16개의 매물 기준 중간 임대료는 18,500바트입니다. MRT Huai Khwang 지역 · 임대용 콘도를 확인하세요.
• MRT Hua Mak, 5개의 매물 기준 중간 임대료 15,000바트
• MRT Yaek Lam Sali, 3개의 매물 기준 중간 임대료 15,000바트
• MRT Bang Kapi, 3개의 매물 기준 중간 임대료 13,000바트
• 동쪽 종점인 MRT Min Buri, 3개의 매물 기준 중간 임대료 10,000바트
• 퍼플 라인 남부 측의 경우, MRT Tao Poon은 5개의 매물 기준 중간 매매가가 2,900,000바트이며, Rat Burana 지구는 2개의 매물 기준 중간 매매가가 3,595,000바트입니다.

단일 노선을 따라 가격 차이가 큽니다. MRT Phra Ram 9의 중간 임대료는 MRT Min Buri보다 월 13,000바트 더 높습니다. 더 긴 이동 시간을 감수할 수 있다면 같은 노선에서 더 저렴한 임대 옵션을 찾을 수 있지만, 동쪽 끝의 매물 수는 여전히 중심부 지역보다 훨씬 적습니다.

2단계, 추가 4개 노선, 아직 계획 단계

교통부는 MRTA에 1단계가 완료되는 즉시 2단계를 시작할 것을 요구하고 있습니다. 여기에는 Khae Rai에서 Lam Sali까지의 Brown Line, Watcharaphon에서 Thong Lo까지의 Grey Line, Bang Na에서 Suvarnabhumi Airport까지의 Silver Line, 그리고 Din Daeng에서 Sathon까지의 Light Blue Line이 포함됩니다. 이 4개 노선은 모두 현재 연구 또는 재설계 중이므로 건설이나 개통 날짜가 아직 정해지지 않았습니다.

철도 노선 인근 거주 결정 전 체크리스트

1. 무료 체험 기간은 시간과 역이 제한적인 경우가 많으므로 무료 체험 시작일이 아닌 요금 부과 시작일을 기준으로 고려하십시오.
2. 어느 지역이 더 저렴한지 결정하기 전에 각 역의 임대료와 실제 월간 교통비를 비교해 보십시오.
3. 특히 도로 보수 공사가 진행 중인 Samsen 및 Wong Wian Yai 주변의 경우, 건물 관리 사무소에 해당 건물이 공사 구역이나 소음 구역에 위치하는지 확인하십시오.
4. 임대료 재검토가 이루어지는 시기이므로 임대차 계약 갱신일이 개통일과 가까운지 확인하십시오.
5. 임대 수익을 목적으로 매수하는 경우, 열차 운행 이후의 예상 임대료가 아닌 현재 임대료를 기준으로 수익률을 계산하십시오.

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