Orange Line အခမဲ့စီးနင်းခွင့် December 2027၊ ယာဉ်စီးခကောက်ခံမှု January 2028၊ Purple South 2030

MRTA သည် လက်ရှိဆောက်လုပ်ဆဲဖြစ်သော လိုင်းသုံးလိုင်းအတွက် တစ်နှစ်တာအတွင်း အတိကျဆုံး အချိန်ဇယားကို ထုတ်ပြန်လိုက်သည်။ Mass Rapid Transit Authority of Thailand ၏ ဥက္ကဋ္ဌဖြစ်သူ Kajphajon Udomthammapakdee က Orange Line East အတွက် ပထမဆုံးရထားတွဲဆိုင်းသည် နိုဝင်ဘာလတွင် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပြည်သူများအနေဖြင့် 2027 အကုန်တွင် အခမဲ့စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း Oct 18, 2026 တွင် ကျင်းပသော MRTA Future Connect ဖိုရမ်၌ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် အချိန်ဇယားအပြည့်အစုံနှင့် Ramkhamhaeng၊ Bang Kapi၊ Min Buri နှင့် Rat Burana ပတ်ဝန်းကျင်ဒေသများအတွက် မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသည်ကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

Orange Line East: November 2026 တွင် ရထားရောက်ရှိမည်၊ အခမဲ့စီးနင်းခွင့် December 2027၊ ယာဉ်စီးခကောက်ခံမှု January 2028

ဤအပိုင်းသည် Thailand Cultural Centre မှ Min Buri (Suwinthawong) အထိ 22.5 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသည်။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများ ပြီးစီးသွားပြီဖြစ်ပြီး စနစ်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများ 75.12% ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။ ရထားတွဲများ ပို့ဆောင်မည့် အချိန်ဇယားမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ပထမဆုံး ရထားတွဲဆိုင်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ November 2026 တွင် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
• ကျန်ရှိသောတွဲဆိုင်းများသည် May 2027 အထိ ဆက်လက်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း 16 ဆိုင်း ရှိလာမည်ဖြစ်ကာ ထို့နောက် စနစ်ပိုင်းနှင့် အစမ်းပြေးဆွဲမှုများကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။
• ပြည်သူများ အခမဲ့အစမ်းစီးနင်းမှုကို December 2027 တွင် မျှော်မှန်းထားပြီး၊ ယင်းထက် စောစီးစွာစတင်နိုင်ရန် MRTA က ကြိုးပမ်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဥက္ကဋ္ဌက ပြောကြားခဲ့သည်။
• ယာဉ်စီးခကောက်ခံမည့် ပုံမှန်ပြေးဆွဲမှုကို January 2028 တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါအချိန်ဇယားအရ အရှေ့ဘက် Orange Line တစ်လျှောက်ရှိ အငှားနှင့် ပြန်လည်ရောင်းချသည့် ဈေးကွက်များသည် ဖွင့်လှစ်သည့်နေ့ထက် ယခုအချိန်မှ အစမ်းပြေးဆွဲမှုစတင်ချိန်အတွင်း ပိုမိုလှုပ်ရှားတုံ့ပြန်လေ့ရှိသည်။ ယခုလတွင်ချုပ်ဆိုသော တစ်နှစ်သက်တမ်းရှိ အငှားစာချုပ်သည်လည်း အခမဲ့အစမ်းပြေးဆွဲသည့်ကာလနှင့် နီးကပ်စွာ သက်တမ်းစေ့မည်ဖြစ်သည်။

Orange Line West မှာ အလှမ်းဝေးနေဆဲဖြစ်သည်: 36.87% တည်ဆောက်ပြီးစီး၊ July 2030 တွင် ဖွင့်လှစ်မည်

ကျန်တစ်ဝက်သည် Bang Khun Non မှ Thailand Cultural Centre အထိ 13.4 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသည်။ 36.87% တည်ဆောက်ပြီးစီးပြီး July 2030 တွင် စတင်ပြေးဆွဲနိုင်ရန် မျှော်မှန်းထားကာ နောက်ထပ် ရထား 16 ဆိုင်း ပို့ဆောင်ရန် ကျန်ရှိနေသေးသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် Thonburi နှင့် Bang Khun Non တို့သည် တစ်နှစ်မဟုတ်ဘဲ လေးနှစ်ခန့် ဆက်လက်စောင့်ဆိုင်းရဦးမည်ဖြစ်သည်။

Purple Line South: မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများ 79.35%၊ အဆင့်အလိုက် 2029 မှစတင်မည်၊ လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံး 2030

ဤလမ်းကြောင်းသည် Tao Poon မှ Kanchanaphisek Ring Road ရှိ Rat Burana အထိ 23.6 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသည်။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများ 79.35% ပြီးစီးနေပြီး October 2027 ဝန်းကျင်တွင် ပြီးစီးမည်ဖြစ်သော်လည်း စနစ်ပိုင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရေးဆိုင်ရာ စာချုပ်မှာ အတည်မပြုရသေးပါ။ MRTA သည် Purple Line North တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သကဲ့သို့ ပုဂ္ဂလိကလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူကို ငှားရမ်းသည့် PPP Gross Cost စနစ်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပြုချက်ကို နိုဝင်ဘာလ သို့မဟုတ် December 2026 တွင် MRTA ဘုတ်အဖွဲ့ထံ တင်ပြမည်ဖြစ်ပြီး ထို့နောက် အစိုးရအဖွဲ့ထံ ဆက်လက်တင်ပြမည်ဖြစ်ကာ 2027 နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင် အာဏာပိုင်အဖွဲ့သည် Purple Line North ရထားများကို လွှဲပြောင်းအသုံးပြုရန် စီစဉ်နေသည်။ အစမ်းပြေးဆွဲမှုများကို 2029 တွင် Tao Poon မှ ရထားလှည့်ကွေ့နိုင်သည့်နေရာရှိသော National Library အထိ အဆင့်အလိုက် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို 2030 တွင် ဆက်လက်ပြေးဆွဲမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Rat Burana နှင့် Thung Khru တို့သည် 2029 တွင် ပြေးဆွဲမှုရရှိဦးမည်မဟုတ်ဘဲ ပထမအဆင့်သည် အထက် Phra Nakhon ဘက်ခြမ်းကိုသာ လွှမ်းခြုံမည်ဖြစ်သည်။

လမ်းများ ပိတ်ထားဆဲဖြစ်သည့် နေရာနှစ်ခု

Vajira Hospital အဝင်ဝရှေ့ Samsen Road မြေကျွံကျပြီးနောက် Wachira Phayaban ဘူတာ (PP19) အနီး မြေအောက်လှိုဏ်ခေါင်း ပြုပြင်မှုများသည် မြေထိန်းနံရံအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ MRTA အနေဖြင့် May 2027 ဝန်းကျင်တွင် လမ်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် October 2027 တွင် လမ်းအားလုံးကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ Wong Wian Yai ဘူတာအနီး မြေအောက်လှိုဏ်ခေါင်းအတွင်း ရေစိမ့်ဝင်မှု ရပ်တန့်သွားပြီဖြစ်ကာ မြေအောက်တည်ဆောက်ပုံကို ပြုပြင်နေပြီး အပေါ်ယံလမ်းမျက်နှာပြင်ကို နှစ်လမှ သုံးလအတွင်း အပြည့်အဝ ပြန်လည်လွှဲပြောင်းပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အရှေ့ဘက် Orange Line တစ်လျှောက် DooAsset ရှိ အလယ်အလတ်ဈေးနှုန်းများ

Oct 18, 2026 ရက်စွဲအရ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝက်ဘ်ဆိုက်ရှိ ကြော်ငြာများမှ (တစ်လလျှင် ကွန်ဒိုအငှား အလယ်အလတ်ဈေးနှုန်း)-

• Thailand Cultural Centre ဘေးရှိ လမ်းဆုံဧရိယာဖြစ်သော MRT Phra Ram 9 တွင် ကြော်ငြာ 52 ခုရှိပြီး ကြော်ငြာ 45 ခုအရ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်းမှာ 23,000 ဘတ်ဖြစ်ကာ ကြော်ငြာ 14 ခုအရ အလယ်အလတ် အရောင်းဈေးနှုန်းမှာ 5,890,000 ဘတ်ဖြစ်သည်။ MRT Phra Ram 9 ဧရိယာ · ငှားရန် ကွန်ဒိုများ · ရောင်းရန် ကွန်ဒိုများ ကို ကြည့်ပါ
• MRT Huai Khwang တွင် ကြော်ငြာ 18 ခုရှိပြီး ကြော်ငြာ 16 ခုအရ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်းမှာ 18,500 ဘတ်ဖြစ်သည်။ MRT Huai Khwang ဧရိယာ · ငှားရန် ကွန်ဒိုများ ကို ကြည့်ပါ
• MRT Hua Mak၊ ကြော်ငြာ 5 ခုအရ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်း 15,000 ဘတ်
• MRT Yaek Lam Sali၊ ကြော်ငြာ 3 ခုအရ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်း 15,000 ဘတ်
• MRT Bang Kapi၊ ကြော်ငြာ 3 ခုအရ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်း 13,000 ဘတ်
• အရှေ့ဘက်ဂိတ်ဆုံးဘူတာဖြစ်သော MRT Min Buri၊ ကြော်ငြာ 3 ခုအရ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်း 10,000 ဘတ်
• Purple Line South ဘက်တွင် MRT Tao Poon ၌ ကြော်ငြာ 5 ခုအရ အလယ်အလတ် အရောင်းဈေးနှုန်း 2,900,000 ဘတ်ရှိပြီး Rat Burana ခရိုင်တွင် ကြော်ငြာ 2 ခုအရ အလယ်အလတ် အရောင်းဈေးနှုန်း 3,595,000 ဘတ်ရှိသည်

လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ဈေးနှုန်းကွာဟချက် ကြီးမားပါသည်- MRT Phra Ram 9 ရှိ အလယ်အလတ် အငှားဈေးနှုန်းသည် MRT Min Buri ထက် တစ်လလျှင် 13,000 ဘတ် ပိုများသည်။ ရထားပိုစီးနိုင်သူများအတွက် အဆိုပါလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပင် ဈေးသက်သာသောအငှားရွေးချယ်စရာများရှိသော်လည်း အရှေ့ဘက်စွန်းရှိ အိမ်ခြံမြေကြော်ငြာအရေအတွက်မှာ မြို့လယ်ခရိုင်များထက် များစွာနည်းပါးနေသေးသည်။

အဆင့် 2၊ နောက်ထပ် လမ်းကြောင်း ၄ ခု၊ အစီအစဉ်အဆင့်သာ ရှိသေးသည်

ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ပထမအဆင့်ပြီးသည်နှင့် MRTA အနေဖြင့် အဆင့် 2 ကို ချက်ချင်းစတင်စေလိုသည်- Khae Rai မှ Lam Sali သို့ Brown Line၊ Watcharaphon မှ Thong Lo သို့ Grey Line၊ Bang Na မှ Suvarnabhumi Airport သို့ Silver Line နှင့် Din Daeng မှ Sathon သို့ Light Blue Line တို့ဖြစ်ကြသည်။ ၎င်း ၄ ခုစလုံးကို လေ့လာဆန်းစစ်ဆဲ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲဆဲဖြစ်သောကြောင့် မည်သည့်လမ်းကြောင်းမျှ ဆောက်လုပ်မည့်ရက် သို့မဟုတ် ဖွင့်လှစ်မည့်ရက် မသတ်မှတ်ရသေးပါ။

ရထားလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် မရွေးချယ်မီ စစ်ဆေးရမည့်အချက်များ

1. အခမဲ့စမ်းသပ်ပြေးဆွဲသည့်ရက်ထက် ယာဉ်စီးခ စတင်ကောက်ခံသည့်ရက်ကို အခြေခံတွက်ချက်ပါ၊ အကြောင်းမှာ စမ်းသပ်ပြေးဆွဲမှုများတွင် အချိန်နှင့် ဘူတာအရေအတွက် ကန့်သတ်ထားလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
2. မည်သည့်နေရာက သင့်အတွက် ပိုသက်သာမည်ကို မဆုံးဖြတ်မီ ဘူတာတစ်ခုချင်းစီရှိ အိမ်ငှားခများနှင့် သင့်လစဉ်အမှန်တကယ်ကုန်ကျမည့် ခရီးစရိတ်တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
3. အဆောက်အအုံသည် ဆောက်လုပ်ရေးဇုန် သို့မဟုတ် ဆူညံသံဇုန်ထဲတွင် ကျရောက်နေခြင်းရှိမရှိ ဥပဒေရေးရာတာဝန်ခံ (juristic person) ထံ မေးမြန်းပါ၊ အထူးသဖြင့် လမ်းများ ပြုပြင်ဆဲဖြစ်သော Samsen နှင့် Wong Wian Yai ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပို၍မေးမြန်းသင့်သည်။
4. သင့်အငှားစာချုပ်သက်တမ်းတိုးရက်သည် ရထားလမ်းဖွင့်မည့်ရက်နှင့် နီးကပ်နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ အကြောင်းမှာ ထိုအချိန်သည် အိမ်ရှင်များ ငှားရမ်းခ ပြန်လည်သုံးသပ်လေ့ရှိသည့် အချိန်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
5. ပြန်ငှားရန်အတွက် ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက ရထားပြေးဆွဲချိန်တွင် မျှော်မှန်းထားသည့် ငှားရမ်းခအပေါ် မဟုတ်ဘဲ ယနေ့ပေါက်ဈေး ငှားရမ်းခအပေါ် အမြတ်နှုန်းကို တွက်ချက်ပါ။

ဆက်စပ်ဖတ်ရှုရန်များ

• MRT Yellow Line- ဘူတာများ၊ အချိတ်အဆက်များ၊ ယာဉ်စီးခများနှင့် ကွန်ဒိုငှားရမ်းခများ
• MRT Pink Line- ဘူတာများ၊ အချိတ်အဆက်များ၊ ယာဉ်စီးခများနှင့် ကွန်ဒိုငှားရမ်းခများ
• Jan 1, 2027 မှစတင်မည့် ဘန်ကောက်၏ ရထားယာဉ်စီးခ အများဆုံးသတ်မှတ်ချက်အသစ်
• Bangkok မြို့ပြစီမံကိန်းမူကြမ်း- ကန့်ကွက်လွှာတင်သွင်းမှု Nov 9, 2026 တွင် ပိတ်မည်