MRTイエローライン：23駅、乗り換え、運賃、コンドミニアム賃料

イエローラインの概要と運行ルート

MRTイエローライン（ナッカラピパット線）は、ラップラオ駅からサムロン駅を結ぶ全線高架の跨座式モノレールです。全長30.4km、23駅で構成され、1方向あたり1時間最大28,000人の輸送能力を想定しており、2023年7月3日より全駅で商業運行を開始しています。

ブルーラインと接続するラチャダー・ラップラオ交差点を起点とし、ラップラオ通りを通り、チャロンラット高速道路を越えます。バンカピ交差点で南へ折れてシーナカリン通りに入り、ラムサリー交差点、ラマ9世通りとの交差点を通過します。その後、パタナカン、シーヌット、シーウドム、シーイアム、ラサールの各交差点を経て、テパラック通りへ西へ曲がり、サムロン交差点が終点となります。

要するに、この路線はバンコク東部の住民が日常的に利用する2つの主要幹線道路であるラップラオ通りとシーナカリン通りを結び、両端で他の鉄道路線と接続しています。MRTAは開業初年度の1日あたりの利用者数を194,781人と予測しています。

23駅（YL01～YL23）

ラップラオ（YL01）、パワナ（YL02）、チョークチャイ4（YL03）、ラップラオ71（YL04）、ラップラオ83（YL05）、マハタイ（YL06）、ラップラオ101（YL07）、バンカピ（YL08）、ヤークラムサリー（YL09）、シーキタ（YL10）、フアマーク（YL11）、カランタン（YL12）、シーヌット（YL13）、シーナカリン38（YL14）、スアンルアンラマ9（YL15）、シーウドム（YL16）、シーイアム（YL17）、シーラサール（YL18）、シーベアリング（YL19）、シーダン（YL20）、シーテパ（YL21）、ティッパワン（YL22）、サムロン（YL23）

最初の7駅はラップラオ通りに位置しています。バンカピ（YL08）から南はシーナカリン通りに沿い、最後の3駅はサムットプラカーン県のテパラック通りにあります。

4つの乗り換え駅

ラップラオ駅とサムロン駅は都心へ直結しているため、最も交通量が多い駅です。フアマーク駅は都心を経由せずにスワンナプーム国際空港へ向かう近道となり、ラムサリー駅はオレンジライン東区間が全線開通すれば重要性がさらに高まります。

運賃、運行時間、パークアンドライド

MRTAと運営会社は、運賃を距離制で15～45バーツと定めています。運行時間は毎日06.00から24.00までです。乗車券は駅で購入するシングルジャーニーカード、ラビットカード、またはEMV非接触型クレジットカード・デビットカードで支払いが可能です。

ラップラオ駅でブルーラインに乗り継ぐ際、同じEMV非接触型カードで30分以内に改札を通過すると、乗り継ぎ割引が適用されます。

パークアンドライド施設は2か所あります。ラップラオ駅は鉄道利用者の場合2時間で15バーツ、鉄道を利用しない場合は1時間あたり50バーツです。シーイアム駅は鉄道利用者の場合1時間あたり5バーツ、それ以外は1時間あたり20バーツで、約2,800台収容可能です。

2027年1月1日からの新運賃（17～45バーツ）

運輸省は共通運賃制度を承認しました。イエローラインを含むバンコクおよび周辺県の全鉄道路線において、初乗り運賃を最大17バーツ、1乗車あたりの上限を45バーツとし、乗り換え時の二重の初乗り運賃を廃止します。

この権利は、Paotangアプリを通じてEMVカードを登録したタイ国民が対象で、登録は2026年12月から開始されます。システムは一旦通常の運賃を決済し、差額を3営業日以内に返金します。運輸省は運営会社への補填として中央予算から5,800百万バーツを拠出する準備を進めています。詳細は17～45バーツ運賃に関する記事をご覧ください。

賃貸物件を探している方にとって、路線の端から都心までの月々の交通費が大幅に下がることは、シーナカリンやテパラック周辺の安価なコンドミニアムがより魅力的になることを意味します。

イエローライン沿線のコンドミニアム賃料と価格

DooAssetの2026年10月時点の掲載物件に基づくと、バンコク全体のコンドミニアムの賃料中央値は779件の物件で月額28,000バーツです。イエローラインが通過する各地区の比較は以下の通りです。

路線の南半分は北半分の約半分の価格です。スワンルワンおよびバーンナー周辺の賃料は13,000～15,000バーツですが、ラップラオおよびラチャダー側は22,000～24,000バーツとなります。販売価格も同様の傾向で、コンドミニアムの中央値はスワンルワンで2,518,500バーツ、フワイクワンで4,570,000バーツです。

予算と通勤による選択

ラチャダーやラマ9世通り周辺で働く場合、あるいは毎日ブルーラインに乗り換える場合は、路線の北側が最も時間を節約できます。フワイクワンとチャトゥチャックの賃貸コンドミニアムを検討してください。ただし、賃料は高めになります。

予算が限られており、毎日都心へ行く必要がない場合は、路線の中部から南部がはるかにお得です。スワンルワンまたはバーンナーの賃貸コンドミニアムを検討してください。家賃は1万バーツ台前半からあり、グリーンラインのサムロン駅まで1駅です。

投資目的で購入する場合、スリナカリン通り沿いにはすでにモールや大学があり、賃借人の需要があります。スワンルワンとフワイクワンの販売物件をご覧ください。

北東部で接続する路線については、MRTピンクラインガイドをご覧ください。