曼谷轨道交通票价自 2027年1月 起封顶为 17-45 泰铢，2026年12月 开放注册
简短回答
联合票务委员会于2026年10月7日召开会议并确认了统一票价：自2027年1月1日起，曼谷整个轨道交通网络的起步价封顶17泰铢，全程票价封顶45泰铢，换乘线路时不再重复收取起步费。注册EMV卡的泰国公民将在三个工作日内收到差额退款。
DooAsset团队文章摘要 · 更新于
票价封顶17-45泰铢已确认，自2027年1月1日起生效
泰国联合票务政策委员会于2026年10月7日召开了今年第四次会议，由副总理兼交通部长Phiphat Ratchakitprakarn主持。委员会审查了系统对统一轨道交通票价的准备情况：曼谷及周边省份所有线路的起步费不超过17泰铢，全程票价不超过45泰铢。该措施遵循2026年6月23日的内阁决议。
委员会还批准了2026年至2030年的联合票务系统修订版五年计划（2026年10月版），并成立了四个小组委员会，分别负责技术标准、票价分成公式、系统监管及其向其他省份的扩展。在后台方面，委员会同意在Krungthai Bank完成法律要求的许可证申请后，由该行运营曼谷及其郊区的中央清算所。所有这些均根据2025年的《联合票务系统管理法》执行。
支付全额票价，三个工作日内退还差额
轨道交通运输厅于2026年9月17日制定了具体机制。乘客仍需刷卡进站并支付实际的里程票价；当票价超过45泰铢上限时，政府将在三个工作日内将差额退还至支付应用程序或用于乘车的卡账户。EMV非接触式支付是主要媒介，涵盖信用卡、借记卡和Mangmoom卡。
Thansettakij于2026年8月14日报道称，该福利仅限注册EMV卡的泰国公民，因为系统必须在退款前识别乘客身份。当时的计划是在2026年12月测试后台，并于2027年1月1日推出，与私人特许经营商的补偿谈判预计在2026年11月内完成。政府选择向运营商支付超出上限部分的票价，而不是回购特许经营权，该账单当时估计约为每年4,000百万泰铢。
十二月注册事宜，以及Rabbit卡无法实现的功能
Bangkokbiznews于2026年10月9日报道称，交通部副部长Siripong Angkasakulkiat预计注册将于2026年12月通过政府支付应用程序开放：旅客需将EMV信用卡或借记卡，或他们现有的Rabbit卡与身份证绑定。交通部还计划在2026年11月初向内阁申请中央基金中的5,800百万泰铢。该金额仅为申请，尚未获批预算，且尚未公布正式注册日期。
同一报道将Rabbit卡选项描述为一年的过渡方案，旨在让每天刷卡出行的约七十万人有时间切换，并称其仅适用于绿色、金色、黄色和粉色线路。继续乘坐蓝色或紫色线路需要刷EMV卡，因为绿色线路在运营权移交给MRTA之前，只能在少数闸机安装EMV读卡器。每天跨线出行的乘客最好现在就办理EMV卡。
45泰铢票价上限如何改变您的居住选择
最大的受益者是每天换乘线路的乘客，因为在此之前，每次换乘都意味着要支付新的起步费。随着重复收费的取消和全程票价封顶45泰铢，住在粉色、黄色、紫色或红色线路远端的乘客，其每日通勤成本变得易于预测，且与中心换乘站附近的居民成本差距大大缩小。
这使得权衡租金节省与通勤增加变得更容易，因为通勤成本现在有了上限，而租金仍仅受地理位置影响。需要注意的一点是：该政策仅涵盖轨道交通票价。从车站到家门口的公交车、面包车或摩托出租车不在范围内，且路上的额外时间成本是任何票价表都无法体现的。
DooAsset上的中位价格（2026年10月8日数据）
在DooAsset上曼谷的公寓租赁房源中，586个房源的租金中位数为每月29,950泰铢，中间一半的房源租金在20,925到48,000泰铢之间。344个公寓出售房源的要价中位数为8,500,000泰铢。
按车站划分：Asok有87个房源，其中42个房源的租金中位数为31,000泰铢，出售价格中位数为14,250,000泰铢。Sala Daeng有52个房源，其中33个房源的租金中位数为55,000泰铢，出售价格中位数为16,000,000泰铢。向东看，房源数量减少：Lam Sali换乘站有3个房源，租金中位数为15,000泰铢；Lat Phrao有2个房源，租金中位数为29,000泰铢。
这些外围线路的统计数量太少，仅能提供一个粗略的参考。即便如此，Sala Daeng的55,000泰铢与Lam Sali的15,000泰铢之间的差距表明，租金的波动远大于现在已有上限的票价。
搬家前检查清单
- 计算您路线上的换乘次数，并检查这些线路是否属于Rabbit卡可以享受福利的线路。
- 准备好您打算注册的EMV信用卡或借记卡，因为到处刷EMV卡是系统发展的方向。
- 加上从车站到家门口的交通费用，45泰铢的上限不包含此部分。
- 如果您正在考虑搬家，请使用当前的租金进行比较，而不是您去年记忆中的价格。
- 在2026年12月之前无需做出决定，因为注册规则和补偿预算仍在内阁审议中。
阅读下一篇
- 车站旁边的房间要贵多少 - 基于真实房源的距离车站远近的租金差距
- 15,000泰铢以下的轨道交通沿线公寓出租 - 预算有限也能住得好
- 在Asok附近工作，哪里适合租房 - 权衡通勤时间与租金
最后更新于 · 由DooAsset团队撰写 · 数据可能随每日房源上下架而变动
来源
- MGR Online — 交通部调整“联合票务”计划，5年内实现轨道交通17-45泰铢封顶，成立4个小组负责系统开发、收入分成计算及补偿（）
- แนวหน้า — “คนต.” ตั้งคณะอนุกรรมการ 4 ชุด ขยายผลการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมครอบคลุมทั้งประเทศ ()
- MGR Online（轨道交通运输厅会议报告） — 轨道交通厅强调，轨道交通票价17-45泰铢将先按实际票价收取，超出部分政府将在3天内通过“Paotang”应用程序/卡账户退还给乘客（）
- ฐานเศรษฐกิจ — “คมนาคม” ปักธง ธ.ค.นี้ ทดสอบระบบ ลุยตั๋วร่วม รับค่าโดยสารรถไฟฟ้า 17-45 บาท ()
- กรุงเทพธุรกิจ — 'คมนาคม' เตรียมเปิดลงทะเบียน ธ.ค.นี้ รับสิทธิ 'รถไฟฟ้า' 17 - 45 บาทตลอดสาย ()
- ฐานเศรษฐกิจ — ‘พิพัฒน์’ ตั้ง 4 คณะอนุกรรมการ รื้อแผน 5 ปี ดันระบบตั๋วร่วม ()
DooAsset 数据团队于 根据上述来源核实事实 · 本文中的所有数据均来自这些来源或 DooAsset 房源信息
